最新培训与会展
» 更多活动
沪街头采血募集率不足5成 大大低于全国平均水平 阅读(803 评论(0)
分享到:
loushang  2012/8/29 11:07:52 回复
8月29日消息:在上海街头,一辆辆色彩鲜艳的采血车是这座钢筋森林城市流淌的温情。然而,采血车驶上街头并非一路坦途,10年来它始终蹒跚游走在商业利益、公共管理和公益热情的矛盾与冲突间。记者调查发现,在陆家嘴、徐家汇、外滩等城市地标,由于商业和管理等各种原因,人们视线中越来越少见到采血车的身影。


采血车为何来了又走了


“采血车何时开到虹桥火车站?”无偿献血宣传招募志愿者小胡,近期在虹桥火车站做了一番调研后提出了建议。


这个问题难倒了相关负责人。自2002年上海第一辆采血车驶上街头以来,上海铁路部门以很大热情参与了这项公益事业,在上海火车站南北广场先后为采血车开辟出3个停车点。随着虹桥火车站启用,相当一部分客流出现了向西转移。“我们希望能够在枢纽站宽敞的大走廊上开设一个采血点。”市血管办一名不愿公开姓名的负责人告诉记者,甚至打算支付适当租金,只要这个点能开出来,上海一年至少能增加2-3万人份的血源。但来自虹桥枢纽管理方的消息称,走道的规划或为开设商铺出租。


而因为更多复杂的原因,曾经驻停陆家嘴和徐家汇的采血车来了又走了。曾参与协调事务的业内人士透露,流动采血车曾驻扎在东方明珠之下。但后因地面道路综合改建工程启动,原先停放点被加上了栅栏,自此采血车再也开不进去。


在徐家汇商业中心和淮海路的华亭伊势丹商业广场,采血车入驻后,有商家质疑,认为“血光冲天”是不祥之兆。在世博会期间的市容整顿行动中,采血车被“请”出徐家汇黄金三角带。


上海街采率为全国一半


为什么要把采血车开到中心城区人流密集地?市血管办相关负责人表示,越是中心城区人流密集地,采血成功率越高。而由于上海流动采血车目前所驻停点位不理想,事实上造成街采率仅为全国平均水平的一半。


据官方数据,目前上海街头采血募集率为45%,全国平均水平为80%。其中,深圳达到90%,北京为80-85%。事实上申城无论从采血车数量还是停车点位上看,数量并不少。统计显示,目前流动停车点50个,采血车20辆,但大多数停车点都位于人流量较小的偏僻位置。由于位置不佳,目前平均每天每辆车采集不到20人份,而全国日均每辆车已经达到40人份,北京采血车驻扎各大闹市区后日均采集两量已突破100人份。进一步分析发现,上海街头采血比例平均不足0.5%,而按照WHO公布的标准,人群献采血率低于1%时,城市基本临床用血需求将无法满足。


然而,上海闵行区和松江区对流动采血车敞开大门,允许车辆根据采集需要,在不影响通行情况下随地停留。目前,闵行区街采率高达80%,日均每辆车采集率已达33人份,即使是在用血最紧张的高温和寒冬季节,闵行区临床用血都始终处于平稳状态。“事实证明,只要社会各方支持,上海就不会出现血荒。”市血液管理办公室主任朱跃国说。


公益献血车亟须法律扶持


采血车驶上地标区域,其意义并不仅止于提高采血量。在人流密集的城市重要区域,一辆流动采血车的宣传动员效应数倍于普通地段,对于公民意识、公益精神的传播力更是被充分放大。


但爱心的荣光难掩法律身份上的尴尬。“没有一部法律法规、部门规章明确表示,采血车可以上街募集血液,也没有说不可以。”市血液管理办公室相关负责人告诉记者,《献血法》第三条规定,地方政府负责组织协调有关部门做好献血工作。但由于相关细则条款缺失,献血促进工作的职责最终只能落实到血液管理部门一家。